Sklepy » Akcesoria rajdowe » Układ zawieszenia » Top Mounts » Top Mounts OBP Competition: Peugeot 205 Front (1 szt.)
Szukaj produktów
Produkty wg kategorii
Produkty wg producentów
Partner sklepu
Top Mounts - Top Mounts OBP Competition: Peugeot 205 Front (1 szt.)
Top Mounts OBP Competition: Peugeot 205 Front (1 szt.)
Cena:
922,61 zł brutto
Kup teraz »
922,61 zł brutto
Opis produktu: Top Mounts - Top Mounts OBP Competition: Peugeot 205 Front (1 szt.)
| Górne mocowanie przedniego amortyzatora z możliwością regulacji pochylenia koła dedykowane do Peugeot 205 z przeznaczeniem dla fanów motosportu. Umieszczenie na górnej części amortyzatora mocowania umożliwia dowolną regulację kąta pochylenia kół. W zależności od konieczności zastosowania nachylenia opon względem podłoża, mocowania umożliwiają kąt dodatni lub ujemny. Zwiększa to przyczepność pojazdu w określonych warunkach. Produkt ten cechuje niska waga oraz precyzja wykonania. Zastosowanie aluminium o wysokiej trwałości 6082-T6, gwarantuje wytrzymałość na przeciążenia mechaniczne oraz skuteczną odporność na korozję. Łożysko przegubowe zostało wykonane ze stali węglowej z łożyskiem kulistym pokrytym PTFE (teflon). Mocowania pasują do popularnych modeli samochodów marek: Ford, BMW, Peugeot, Renault. |
Podobne do: Top Mounts - Top Mounts OBP Competition: Peugeot 205 Front (1 szt.)
| Top Mounts OBP FLURO BMW E36 Front (2 szt.) |
| Top Mounts OBP FLURO Renault Clio 182 Front (2 szt.) |
| Top Mounts OBP FLURO Ford Escort MKI & MKII (1 szt.) |
| Top Mounts OBP FLURO Ford Capri (1 szt.) |
Galerie zdjęć
Ferrari F430 Spider wg Inden Design 
Grand Prix Wielkiej Brytanii - Silverstone - Pitbabes Newsletter
Tapety Gumpert 
Ford przywraca ducha Ameryki z Mustangiem GTD Spirit of America
Jak zwiększyć osiągi motocykla Suzuki bez dużych wydatków?
Niezwykły triumf Kajetanowicza i Szczepaniaka, Polacy wygrywają Rajd Portugalii!
Gdyby Elon Musk i Kanye West mieli dziecko: Tesla Cybertruck po mrocznym tuningu Mansory
Corsa Polonia 2025: polskie miasteczko opanowane przez Ferrari!
Analiza V10: Red Bull na rozdrożu. Co dalej po odejściu Hornera?
